车床导轨淬火成套设备特点

矿用截齿套的中频感应淬火处理

截齿套是用来装夹煤炭行业中截割煤层的采煤机、掘进机刀具—截齿的矿用零件，由于工矿条件复杂，截齿不断地冲击和磨损截齿套，导致截齿套折断及过度磨损失效，且截齿套更换困难、增大成本、消耗时间、耽误。长期以来，截齿套一直都在努力提高截齿套的，从而提高截齿套的寿命，重点就是提高冲击韧性及增加耐磨性。利用传统的整体调质处理，采用合适的淬火和回火温度，可以提高截齿套的韧性，明显---截齿套的抗冲击能力，但由于工艺的局限，随着截齿套韧性的提高，不可避免地使截齿套的硬度降低，这样一来，截齿套的内孔耐磨性就会下降，这就从另一个方面降低了截齿套的使用寿命。

经过中频感应淬火的截齿套的基体硬度也能---在hrc38~42这个范围之内，其原因是当截齿套端面和内孔同时进行高频淬火加热时，车床导轨淬火成套设备特点，内孔壁距离感应器近，此处的温度高，达到淬火温度，由于---的热传递，使得外层也被加热到一定的温度，从而使这部分受到热影响的区域产生组织转变，且基体硬度处于要求范围之内，故在不影响冲击韧性的前提下提高了内孔及端面的硬度。

感应淬火后的截齿套的硬度、冲击韧性及金相组织都非常理想，截齿套的端面和内孔都有一定---的高硬层，可以提高截齿套的耐磨性，而基体的韧性相对于普通调质处理的截齿套有明显提高，---截齿套能承受的冲击力而不会断裂，这样就---了截齿套有---的使用性能，且寿命也会提高，其经济效益是显而易见的。

铁路车辆轴箱滚动轴承环表面感应加热整体淬火装置

铁路车辆轴箱用的滚动轴承通常受到很大接触载荷和动载荷的作用，它们的在很大程度上决定了铁路各项运营指标和运行安 全。从前，所有铁路轴承的内外环都用常规熔炼和电渣重熔的lllx15cr钢制成，在有保护气氛的电炉中加热后在油中整体淬火，随后在电炉中低温回火。

高频焊接设备，超音频感应焊接设备，中频淬火机

由于使用繁忙程度提高，轴承的寿命和---性已显得不够。运用中经常出现轴承环断裂事故。为了提高轴承的---性和寿命，需要利用表面感应加热整体淬火方法的轴承零件强化新工艺。

新一代的淬火装置能在很大的范围内调节加热和冷却旧温度一时间参数，并在对感应器和淬火冷却部件作相应改进后能对主要旋转体形状的许多种零件进行淬火。这种装置的结构能实现淬火升自动回火。