领诚公司-黄石大齿轮淬火设备维护

边轮支承轴的中频感应淬火

轮边支承轴是一种大型重载外圆变截面感应淬火零件，其材料从欧洲进口 (零件材料按欧洲标准 ) ，成分接近于国内的 35ｇ钢 ，热处理要求十分严格。硬化层---要求较深 ，且在不同截面处的硬化层---要求不一 ，台阶处要求连续过渡。淬火加热及冷却系统在完成一个工作程序后 ，大齿轮淬火设备维护，回到起始工作位置时 ，其重复定位精度误差不能超过 0.05ｍｍ ，系统的移动速度应均匀平稳 ，能在规定的不同位置停留 ，在不同区域以不同的规定速度工作 ，这样才能---工件不同截面及尺寸过渡区的硬化层---达到工艺要求 ，产品连续、稳定、---。

感应淬火设备是---的前提 ，在正常生产过程中应尽可能减少人为因素对产品造成的影响 ，即自动化程度要高 ，不同工件的成熟工艺及参数等都应能存储 ，随时调用。感应器截面是斜面状 ，使用安装时感应器底部尽可能贴近工件的环形面 ，感应器内径也比常规尺寸偏大 ，使其稍离圆柱区。适当停留感应器 ，由于热传导和微弱感应双重影响 ，使环形区与圆柱区之间的过渡区 得以加热 ;之后 ，感应器沿圆柱区向花键区方向移动 ，并根据硬化层---要求不同 ，设定不同的移动速度和加热功率 ，并冷却 ，可以获得预期的硬化层。

半轴法兰圆角感应淬火

半轴是汽车上传递扭矩的重要零件 ，过去半轴多采用调质处理 ，随着感应淬火技术的发展 ，目前---汽车半轴基本上都采用感应淬火取代调质 ，使半轴疲劳寿命---提高。

半轴设计给感应热处理带来了较大的难度 ，首先 ，采用一只感应器既要满足杆部深层淬火 ，又要满足法兰部圆角大直径范围淬火 ，其功率分配较难掌握。其次 ，较细的杆径 ，较深的淬火层使零件淬火变形的控制成为难点。因此必须设计的感应器满---克服以上的难点。新设计的感应器有以下优点 :镶嵌导磁体迫使磁力线向圆角集中 ，提高了平面加热效率 ，---加强了圆角淬火的效果。通过实际生产及测试，淬火后的半轴具有---的强韧性 ，实现了强度、塑性和韧性的合理配合。工艺采用立式淬火机床连续淬火，可以大批量生产品---良的半轴。

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